TROCA DE PIVO CORSA 97

     Falaee galerinha.. continuando o trato do carango, hoje troquei os 2 pivôs inferiores , e como sempre, deixo aqui um tutorial pra quem queira fazer. Gastei em torno de umas 2 horas pra fazer os 2 lados, e considero que qualquer pessoa com um pouco de jeito com mecânica pode fazer sem maiores problemas... Sem mais, bora lá..
     Você vai precisar de uma chave de boca ou estria 18, uma pito ou L 18, um martelo, uma chave de boca ou estria 13 e uma L 13, além é claro da chave de rodas, macaco, graxa e desemgripante.
     

Solte os parafusos 18 que fixam o pivô a balança, no meu caso, tive de dar umas marteladas na chave para poder soltar, pois geralmente esse tipo de serviço é feito em oficinas com parafusadeiras pneumáticas, Após os parafusos soltos, solte também o parafuso 13 do pino que vai abaixo da ponta de eixo.

 Após soltar os parafusos, com uma alavanca empurre entre a ponta de eixo e o pivo ou bata para soltar, e pronto, o pivô está fora. Limpe tudo, passe uma graxa entre as peças e monte novamente o pivô fazendo o inverso do processo de desmontagem.

Pronto, aperte novamente todos os parafusos, e de umas marteladinhas para travar os parafusos 18 novamente. Se tiver, passe um pouco de trava rosca médio para garantir que os parafusos fiquem no lugar. Abaixo fotos dos pivôs retirados, eu comecei a sentir vibrações e instabilidade no carro, levantei e senti a folga com a roda montada ainda, após a troca, o carro ficou firme novamente.

No meu caso paguei R$50,00 por cada lado original Nakata, qualquer oficina cobraria em torno de uns 50,00 para fazer o serviço, então fica ai uma boa opção para economizar na mão de obra. Qualquer dúvida, deixe nos comentários..